به طور کلی، انواع دنده شامل 5 نوع رایج است: چرخ دنده خار، چرخ دنده مارپیچ، چرخ دنده اریب، چرخ دنده حلزونی و چرخ دنده پینیون. هر یک از این نوع گیربکس ها برای مقاصد خاص و متفاوتی استفاده می شوند و بسته به مدل انتقال نیرو، عملکرد متفاوتی دارند.
مزایا و معایب انواع گیربکس
در زیر در مورد هر نوع گیربکس صحبت خواهیم کرد: مزایا، معایب و کاربرد آنها.
چرخ دندانه دار
چرخ دنده با چرخ دنده های فولادی یکی از مواردی است که پروفیل دندانه به موازات محور چرخ دنده بریده می شود و وظیفه انتقال نیرو در شفت های موازی را دارد.
مزایای دنده فولادی
آنها نسبت سرعت ثابتی را ارائه می دهند.
چرخ دنده ها بسیار قابل اعتماد هستند.
چرخ دنده ها ساده ترین شکل را دارند و بنابراین طراحی و ساخت آنها آسان تر است.
اگر یک چرخ دنده خار را با یک چرخ دنده حلزونی با همان اندازه مقایسه کنید، آنها کارآمدتر هستند.
دندان های شکنج خاردار با محور آن موازی هستند. به همین دلیل نیروی محوری تولید نمی کند و بنابراین می توان آن را به راحتی با استفاده از بلبرینگ نصب کرد.آنها می توانند برای انتقال مقدار زیادی نیرو (حدود 50000 کیلو وات) استفاده شوند.
معایب دنده فولادی
گیربکس های چرخ دنده دارای دنده های کم سرعت هستند.
دندان ها فشار زیادی را تجربه می کنند.
آنها نمی توانند نیرو را بین شفت های غیر موازی انتقال دهند.
نمی توان از آنها برای انتقال انرژی در فاصله دور استفاده کرد.
دنده ها هنگام دویدن با سرعت بالا صدای زیادی تولید می کنند.
در مقایسه با انواع دیگر گیربکس ها؛ به اندازه کافی قوی نیست.
انتقال دنده یا شفت مستقیم / دنده مارپیچی
گیربکس دنده ای وسیله ای است که پروفیل دندانه آن بر اساس محور چرخش چرخ دنده بریده می شود. این نوع گیربکس برای انتقال روان نیرو در شفت های موازی با صدای بسیار کم استفاده می شود.
مزایای گیربکس مارپیچ
دندان های اریب به تدریج نسبت به دندان های چرخاننده با یکدیگر مشبک می شوند و آنها را ساکت تر و بی صداتر می کند.
این نوع گیربکس ها بسیار بادوام و برای کاربردهای سخت ایده آل هستند.
در هر زمان، بار آنها روی چندین دندان توزیع می شود و در نتیجه سایش کمتری ایجاد می شود.این می تواند حرکت و قدرت را بین شفت های موازی در زوایای قائم منتقل کند.
معایب گیربکس حلزونی
یکی از معایب بارز گیربکس هایکال. رانش توسط شفت پینیون ایجاد می شود که باید توسط یاتاقان های رانش مناسب حرکت داده شود و باعث ایجاد اصطکاک لغزشی بیشتر بین دندانه های مش می شود که اغلب با افزودنی های روان کننده استفاده می شود. بنابراین می توان گفت که گیربکس های حلزونی به دلیل هندسه منحصر به فرد محور چرخ دنده باعث ضایعات می شوند.
چرخ دنده های حلزونی کارایی کمتری دارند زیرا تماس لغزشی بین دندان ها وجود دارد که به نوبه خود نیروی محوری روی شفت چرخ دنده ایجاد می کند و گرمای بیشتری تولید می کند. بنابراین، از دست دادن قدرت بیشتر و بازده کمتر.
جعبه دنده گاو / Bevel Gear
چرخ دنده گاو چرخ دنده ای است که نمای دندانه ای روی سطح مخروطی شکل دارد که به موازات محور چرخ دنده بریده شده است. برای انتقال نیرو در شفت های عمودی (شفت هایی که زاویه 90 درجه دارند) استفاده می شود.
مزایای گیربکس Bull
این نوع گیربکس امکان تغییر زاویه کار را فراهم می کند.
تفاوت در تعداد دندانه ها (قطر موثر) در هر چرخ مزیت مکانیکی را تغییر می دهد.با افزایش یا کاهش سرعت نسبت به دندانه ها می توان نسبت چرخش بین چرخ ها را تغییر داد، یعنی افزایش سرعت و گشتاور باعث تغییر چرخش و گشتاور چرخ دوم نسبت به چرخ اول می شود.
معایب گیربکس بول
باید به درستی نصب شود
یاتاقان های شفت باید بتوانند نیروهای قابل توجهی را تحمل کنند.
دنده کرم
چرخ دنده حلزونی از پروفیل دندانه ای شبیه به پیچ استفاده می کند. برای انتقال نیرو در شفت های عمودی (شفت هایی که در زاویه 90 درجه به هم می رسند) استفاده می شود. این دستگاه ها ساده هستند.
مزایای گیربکس مارپیچ
آنها روان و بدون سر و صدا کار می کنند.
خودشان را قفل می کنند.
فضای کمتری را اشغال می کنند.
می توان از آنها برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور استفاده کرد.
نسبت سرعت بالا را می توان در یک مرحله به دست آورد.
معایب گیربکس حلزونی
مواد دنده حلزونی گران هستند.
درایوها تلفات برق بالایی دارند.
نقطه ضعف امکان اعمال لغزشی قابل توجه است که منجر به راندمان پایین می شود.
گرمای زیادی تولید می کنند.
دنده پینیون
تعویض دنده. این چرخ دنده به سادگی یک چرخ دنده با پروفیل دندانه برش موازی با محور چرخ دنده است، در حالی که قفسه به عنوان یک میله مستقیم با برش های دندانه مانند چرخ دنده استفاده می شود.مزایای انتقال دنده
ارزان
جمع و جور و فشرده
قدرتمند
ساده ترین راه برای تبدیل حرکت چرخشی به حرکت خطی
Rock and pinion کنترل راحت تر و فشرده تر را ارائه می دهد.
معایب انتقال دنده
قدیمی ترین شیفت کننده بودن چرخ راحت ترین و از نظر انرژی تا حدودی گسترده تر است. با توجه به اصطکاک ظاهری؛ شما قبلا حدس می زنید که مقدار ورودی بر حسب خروجی چقدر است. بیشتر نیروی وارد شده به مکانیسم صرف غلبه بر اصطکاک می شود و به طور دقیق حدود 80 درصد از کل نیرو در غلبه بر اصطکاک از بین می رود.
قفسه و پینیون می توانند با سطوح خاصی از اصطکاک کار کنند. اصطکاک بیش از حد و مکانیزم بیش از حد معمول فرسوده می شود و برای کار به نیروی بیشتری نیاز دارد.
بدترین عیب سنگ و دنده به دلیل اصطکاک ذاتی است که وجود دارد. یعنی همان نیرویی که عملاً همه چیز را در مکانیک کار می کند. به دلیل اصطکاک، سایش دائمی دارد و احتمالاً پس از مدت زمان مشخصی نیاز به تعویض دارد.
از آنجایی که موارد فوق پنج نوع اصلی گیربکس موجود در بازار امروزی هستند، انواع دنده های مورد استفاده برای یک کاربرد خاص به نحوه انتقال نیرو بستگی دارد.مزایا و معایب انواع مختلف گیربکس در بالا توضیح داده شده است و بر اساس آن می توانید تصمیم بگیرید که از کدام نوع گیربکس شروع کنید.
بهترین جراح پلک تهران کیست
ثبت تغییرات شرکت در کرج
شرایط دریافت رتبه پیمانکار در سال ۱۴۰۴